Ryanair ha chiuso il primo trimestre dell’esercizio fiscale 2027 con un utile netto di 538 milioni di euro, in calo del 34% rispetto agli 820 milioni di euro registrati nello stesso periodo dell’anno precedente. A incidere sui risultati sono stati soprattutto il forte aumento del costo del carburante non coperto da contratti di hedging e il calo delle tariffe medie, influenzato dall’incertezza geopolitica in Medio Oriente.
Nonostante la flessione dell’utile, la compagnia ha continuato a crescere sul fronte operativo, trasportando 61,3 milioni di passeggeri, con un incremento del 6% rispetto al primo trimestre dello scorso esercizio.
Ricavi in lieve crescita, ma le tariffe frenano la redditività
I ricavi complessivi sono aumentati dell’1%, raggiungendo 4,38 miliardi di euro. I ricavi derivanti dai biglietti sono però diminuiti dell’1%, attestandosi a 2,91 miliardi di euro, poiché la crescita del traffico è stata compensata da una riduzione del 6% delle tariffe medie.
Secondo l’amministratore delegato Michael O’Leary, la compagnia ha dovuto adottare una politica di prezzi più competitiva per stimolare la domanda in un contesto caratterizzato dall’incertezza generata dal conflitto in Medio Oriente, dai timori per possibili carenze di carburante per l’aviazione in Europa, dall’instabilità economica e da prenotazioni effettuate sempre più sotto data.
I ricavi accessori, ovvero le ancillary revenue che comprendono servizi come bagagli, scelta del posto e imbarco prioritario, sono invece cresciuti in linea con il traffico, raggiungendo 1,47 miliardi di euro.