La strategia consente di trasferire parte del fabbisogno di carburante su altri aeroporti della rete Lufthansa, alleggerendo la pressione sulle operazioni di rifornimento a Francoforte. Si tratta, tuttavia, di una soluzione precauzionale che comporta anche un maggiore consumo di carburante, proprio a causa del peso aggiuntivo trasportato.
Le incognite sulle forniture: oleodotti e livello del Reno
Alla base delle misure vi sarebbero difficoltà nella catena di approvvigionamento del cherosene, legate anche alla ridotta capacità di un oleodotto che rifornisce lo scalo tedesco.
Un ulteriore elemento di criticità, sempre secondo la Bild, potrebbe essere rappresentato dal basso livello del Reno. Le condizioni del fiume possono infatti limitare il carico trasportabile dalle petroliere fluviali, incidendo sulla quantità di carburante consegnabile attraverso questa modalità di trasporto.
Il quadro, tuttavia, non coincide con una dichiarazione di imminente carenza di carburante. Fraport, la società che gestisce l’aeroporto di Francoforte, ha infatti ridimensionato i timori, precisando che sono in corso interventi di manutenzione ordinaria su un oleodotto.
Il gestore aeroportuale ha inoltre sottolineato la disponibilità di canali alternativi di approvvigionamento e di ampie capacità di stoccaggio, elementi che dovrebbero consentire di compensare eventuali limitazioni temporanee delle forniture. «La capacità operativa dell’aeroporto non è quindi compromessa», ha assicurato Fraport.